на Русском
Կառավարության նիստ․ Ուղիղ 
«Լադանիվա» խմբի անդամներն այցելել են Ծիծեռնակ... 
Նախկինում ՏՄՊՊՀ-ն խոսում էր ամեն ինչից, բացի վառելիքի շուկայի այդ կարեւոր օղակից՝ «Ռոսնեֆտ-Արմենիա»-ից. Թունյան
Նախկինում ՏՄՊՊՀ-ն խոսում էր ամեն ինչից, բացի վառելիքի շուկայի այդ կարեւոր օղակից՝ «Ռոսնեֆտ-Արմենիա»-ից: Այս մասին Facebook-ի իր էջում գրել է ԱԺ տնտեսական հարաբերությունների հանձնաժողովի նախագահ Բաբկեն Թունյանը:
Նա, մասնավորապես, նշել է.
«Կարդացի բենզինի եւ դիզվառելիքի ապրանքային շուկաներում ՏՄՊՊՀ-ի (Տնտեսական մրցակցության պաշտպանության պետական հանձնաժողով) իրականացրած վերլուծությունը։
Ո՞րն էր դրա գլխավոր մեխը՝ ըստ իս։ Նախկինում, երբ մենք ՏՄՊՊՀ-ին հորդորում էինք ներկայացնել վառելիքի շուկայի ընդհանուր պատկերը, շուկայի կառուցվածքը եւ գնագոյացման մեխանիզմը, ՏՄՊՊՀ-ն խոսում էր գրեթե ամեն ինչի մասին, բացի այդ օղակի մի կարեւոր շղթայից, որը կոչվում է «Ռոսնեֆտ-Արմենիա»։
Այս անգամ ՏՄՊՊՀ-ն հստակ նշել է, որ Հայաստան մտնող բենզինի եւ դիզվառելիքի գերակշիռ մասը ձեռք է բերվում Ռուսաստանից, իսկ Ռուսաստանից եկող վառելիքն էլ ձեռք է բերվում «Ռոսնեֆտ-Արմենիա» ՓԲԸ-ից, որը հանդիսանում է «ՆԿ Ռոսնեֆտ»-ի դուստր ընկերություն։
Այսինքն՝ ներմուծող ընկերությունները («Ֆլեշ», «CPS» եւ այլն) վառելիքը ձեռք են բերում ոչ թե անմիջապես արդյունահանող/վերամշակող ընկերությունից, այլ միջնորդ կազմակերպությունից։
ՏՄՊՊՀ-ն սա ներկայացրել է որպես կոնկրետ խնդիր, որովհետեւ վառելիքի միջնորդավորված մատակարարումը էական ազդեցություն է թողնում ՀՀ ներքին շուկայում սպառվող վառելիքի վերջնական գնի վրա։ Այլ կերպ ասած, ինչ-որ մեկը մտել է այս շղթա եւ տանում է իր շահույթը՝ ազդելով գնի վրա (ՏՄՊՊՀ-ի ներկայացրած այս սխեմայում այդ միջնորդը երկրորդն է՝ դեղին գույնով)։
Թե կոնկրետ որքանո՞վ է միջնորդների առկայությունը ազդում գնագոյացման վրա, ՏՄՊՊՀ-ն չի կարողացել գնահատել որովհետեւ համապատասխան պայմանագրերը եւ ինֆորմացիան բացակայում են։ Ընդ որում, ըստ ՏՄՊՊՀ-ի, միջնորդ կազմակերպությունների միջոցով արտոնյալ պայմաններով վառելիքի ձեռքբերումը կարող է առաջացնել մի շարք ռիսկեր, որոնք կարող են բացասաբար անդրադառնալ մրցակցային միջավայրի վրա։
Որպես խնդրի լուծման առաջարկ՝ ՏՄՊՊՀ-ն առաջարկել է հնարավորության դեպքում նվազեցնել միջնորդ կազմակերպությունների մասնակցությունը ներմուծման գործընթացին։
Սա միակ խնդիրը չէ։ Զեկույցում նշված են նաեւ այլ խնդիրներ եւ առաջարկներ՝ սկսած բենզինի որակից եւ լաբորատորիաներից՝ մինչեւ շուկայի կենտրոնացվածություն եւ պահանջարկի էլաստիկություն։
Քանի որ թեման շատ կարեւոր է եւ ուղղակիորեն առնչվում է հարյուր հազարավոր մարդկանց, ԱԺ Տնտեսական հարցերի մշտական հանձնաժողովում առաջիկայում կկազմակերպենք աշխատանքային հանդիպում, որի ընթացքում կքննարկենք այս զեկույցը, անպատասխան մնացած որոշ հարցեր եւ նշված խնդիրների լուծման հնարավոր ճանապարհները։
Զեկույցը ամբողջությամբ այստեղ:
